第一次OTA更新：路特斯Eletre 1.5.0的驾驶体验✨

提车一个月后，我终于迎来了第一次OTA更新——从车机系统0.0.6直接同步至Eletre的1.5.0版本。刚开始看到OTA的内容时，觉得平平无奇，但当我实际操作后，高快路领航功能带来的惊喜让我大开眼界！

更接近真人驾驶的高快路领航🚗💨

路特斯的高快路领航比我体验过的其他品牌更像是一个“真人”在驾驶。它搭载了四颗激光雷达，加上符合路特斯一贯激进的驾驶风格，完整的体验让我认为这是目前阶段最聪明的辅助驾驶系统（可以说已不逊色于特斯拉的FSD）！

流畅的变道体验

在领航过程中，变道只需一打灯，便可毫不犹豫地“地板”油门变道。即使变道后判断不正确，系统也会迅速取消操作，这让我倍感安心。与理想的ADMAX 3.0和特斯拉的EAP相比，路特斯的系统最大的亮点是在于主动勇敢地右侧超车。许多其他车型在特殊情况下才会做出这样的反应，而路特斯显然更像个“老手”！

惊人的高速切换🔄

这套系统在换高速时的并线表现让我惊呆了。它竟然会主动加塞，可能是因为激光雷达的使用，让它能够灵活判断并大胆进入车流。第一次使用时，确实把我吓到了！不过，全程高达120公里的无缝切换，总体上表现得十分出色，零接管更是1.5.0更新的一个重大亮点！

一些不足之处⚠️

当然，任何系统都不可能完美。路特斯的这套系统在一些方面表现得较为守规矩，例如在匝道上全程遵循限速。或许跟随车流速度会更安全，但整体表现依然让人满意。毫无疑问，它已达到了百万价位应有的水准。

总结

路特斯Eletre 1.5.0的更新，无疑为我的驾驶体验带来了神奇的变化。高快路领航的表现让我感到振奋，也确实体现了路特斯在技术上的创新和追求。期待未来更多的改进与更新，让这款车的每一次行驶都充满惊喜！ 🚀 #路特斯 #路特斯Eletre #路特斯Emeya