中美航线恢复现状与挑战

在全球疫情逐渐缓和的背景下，中美之间的航班恢复却依然显得缓慢。目前最新的中美航线恢复率，仍不到疫情前的三分之一。在这样的环境中，关于中美增班的最新公告也仅停留在今年的二月份。

美航司申请延迟恢复航线

根据外部消息，美国的两家航空公司——美联航和达美航空，最近向美国运输部提交了申请，计划将疫情前所执飞的多条中美航线的恢复时间推迟。本航季（2024年10月27日至2025年3月29日），美联航申请暂停以下六条航线：

• 北京-芝加哥
• 上海-芝加哥
• 北京-纽约
• 上海-纽约
• 北京-华盛顿
• 上海-旧金山

而达美航空则申请暂缓运营以下四条航线：

• 上海-亚特兰大
• 上海-洛杉矶
• 北京-底特律
• 北京-西雅图

航班增加面临的挑战

在增加航班的过程中，航空公司面临多重挑战。其一，俄乌战争引发的相互制裁导致大鹅领空对欧美国家关闭，航空公司需要绕飞，增加了成本和航行时间。其二，疫情前不少美国航司已经逐步削减了中美航线的运营，例如美国航空（AA）曾宣布暂停北京-芝加哥和芝加哥-上海的航班。这一系列因素导致双方航空公司不得不把精力转向成本较低的欧洲航线。

中美航线的票价走势

在成本高昂且资源有限的情况下，中美航线的票价居高不下。目前，即使是航班量较多的洛杉矶与旧金山，在淡季的票价也在6000元左右，整体保持在万元的水平。这种现状不仅让重点往返中美的旅客感到困扰，同时也令需要留学和探亲的人们受到影响。

多方航空公司受益的现象

值得注意的是，中美航线的高票价让更多的日韩及中东航空公司受益。由于旅客们为避开高票价，纷纷选择转机，而这部分客源正好增加了其他航空公司的收入。

结语

在这场中美航线恢复的拉锯战中，最受伤的或许还是那些需要频繁往返的旅客与留学生。虽然航空公司在不断调整战略以应对挑战，但希望未来能够尽快恢复更加便捷的航空服务。✈️

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