全球航运市场动态概览 🌊

提价计划与市场反应

WK46，船公司相继推出了多航线的涨价计划。货主们对即期运价的接受程度以及船公司的挺价决心，依然是决定涨价计划能否成功实施的核心因素。随着11月份长约谈判的开启，船货双方正进入密集的议约阶段。若现货运费持续上升，可能会为长期市场带来压力，从而形成有利于船公司的谈判环境。

政治影响与市场波动

随着美国大选结果的揭晓，特朗普在新的一年即将上任。市场普遍预计美国将实施更严厉的关税政策。这意味着，在新关税颁布前，美对华出口的货量可能会激增，导致运力紧张和运费上涨。同时，墨西哥有望在中美贸易物流中逐渐扮演关键角色，中墨之间的集装箱贸易量预计也将增长。特朗普重新当选，全球贸易格局与航运市场面临更多不确定性。🇺🇸

箱源情况总结

目前的箱源供应情况总体正常，以下是一些关键的供给动态：
– **CMA**的放箱政策全面收紧，大箱供应较为宽裕。
– **中远冷代普**与**VOLTA**的小箱依然紧张。
– **MSC**高箱的预警在半天后被解除。

各航线情况察看

欧基航线

欧洲航线运价在船东的默契推涨下保持平稳，市场的供需状况相对平衡，直航船舶较为密集，舱位充足。然而，个别船公司已开始降价，这可能影响未来的运费走势。

地西、地东航线

地东航线运价保持稳定，询盘量有所攀升，小重货舱位依然紧张。预计下半月将继续上涨GRI USD500/1000。相较之下，地西航线的舱位较为宽松。

美西与美东航线

北美航线WK46的运费保持不变，美西航线有提前订舱的出货计划，线上远期运费明显占优。此外，加拿大西海岸温哥华港和鲁珀特王子港的罢工，将影响运往美国西部市场的进口商品。📦

南美与加勒比航线

拉美航线运费与上周持平，除CMA加勒比航线外，其余航线均有需求。为了规避潜在的美国对华强硬关税政策，中墨之间的货量预计将有所增长。

印东、印西、中东与红海航线

中东市场运价基本保持稳定，震荡调整幅度为$50/100。澳新航线保持平稳，但新西兰出现了下调动向。

东非、南非与西非航线

东南非WK46运费保持不变或有微调，小重货依旧是MSC的强项，货量有增长趋势。西非市场经历了船司推涨PSS后的观望态度，然而短时间内又取消了提价。有出货计划的货主需密切关注运价政策。

东南亚市场

东南亚市场热度持续上升，运价不断大涨。泰国与越南、菲律宾及印尼约涨价$200/200，新马航线调涨约$400/400。班轮服务基本正常，但需提前2-3周占用舱位以确保价格优惠。✈️

总结

总体来看，全球航运市场正在经历波动与不确定性。伴随着政治因素和供需变化的影响，各航线的运价及货量的动态确实值得关注。船东与货主需适时调整策略，以应对未来可能出现的价格变化和市场挑战。📈

#国际物流 #外贸分享 #出口外贸 #货代 #货运代理 #物流 #外贸